Nach der BOKraft sind Verkehrsunternehmen im Personenverkehr sei 1975 dazu verpflichtet, bei entsprechenden Witterungsbedingungen Winterreifen zu montieren. Durch die Neufassung des § 2 Absatz 3a der StVO (Straßenverkehrszulassungsordnung) die am 1. Mai 2006 in Kraft getreten ist, wird dies nochmals untermauert. Laut StVO sind nun alle Kraftfahrzeuge dazu verpflichtet, die Bereifung und andere Teile ihrer Ausrüstung an die vorherrschenden Witterungsbedingungen anzupassen.
In der Praxis ist es üblich, die Reifen der Antriebsachse bei Omnibussen mit speziellen Reifen auszurüsten (die Reifenkombination HSU1/HDU hat sich in diesem Zusammenhang bewährt). Auf der Lenkachse gibt es keine besonderen Winterreifen, dort werden zumeist runderneuerte Reifen eingesetzt, die keine besonderen Winterbedingungen erfüllen. Dieses Vorgehen ist bei nicht Verkehrsbetrieben zumeist unbekannt und führt bei Bekannt werden bei Eltern und Lehrern oft zu Fragen und Beschwerden. Diese Bereifung erfüllt jedoch alle Ansprüche für durchschnittliche Winterverhältnisse, zumal schnell Räumdienste im Einsatz sind. Diese Bereifung ist üblich.
Die Reifenentwicklung schreitet stets vorran, für den Bereich der Pkw werden jedes Jahr neue bessere Reifenmischungen und generell Reifenmodelle entwickelt. Im Nutzfahrzeugbereich ist dies nicht ganz der Fall. Hinzu kommt, dass gerade der Bereich der Omnibusse spezielle Anforderungen an die Reifen hat. Durch den Einsatz in Städten und der vielen Halte werden die Reifen bei Omnibussen durch die engen Kurvenradien, dem Stop and Go und den Bordsteinen oft besondere Belastung ausgesetzt die zu einem hohen Verschleiss führen. Trotzdem müssen die Reifen eine hohe Laufleistung erzielen können, da dies die Wirtschaftlichkeit nicht unerheblich beeinflusst.
Um nun auch für die anspruchsvolleren Witterungsbedingungen Lösungen anzubieten, hat die Fa. Continental ein weiteres Bereifungskonzept entwickelt und bietet dieses den Omnibusunternehmen an.
Auf der Antriebsachse wird (wie bisher der Reifen HDU) eingesetzt. Für die Lenkachse gibt es nun einen neuen Reifentyp HSW Scandinavia. Bei topografisch schwierigen Einsatzbedingungen haben nun die Omnibusunternehmen die Wahl, die herkömmliche Kombination "HSU1 / HDU" einzusetzen oder die neue Kombination "HSW Scandinavia / HDU".