Todo tráfico del pasajero del excedente
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La tarifa del kilómetro en el tráfico del pasajero
Formas de la tarifa en el tráfico local del pasajero
© Uwe Losse actualizaciones 14.10.2006 del último
La tarifa del kilómetro en el tráfico del pasajero
Las tarifas en el ÖPNV pueden contener diversos boletos. Un distinguisher grande es sin embargo la forma del cómputo de la tarifa. ¿A qué forma para el cálculo del precio del boleto en la base una pone? Una posibilidad es la distancia realmente conducida (la tarifa del kilómetro), otra posibilidad es el resumen del área del salario en zonas y de la formación de precios que se mezclan. Aquí los modelos generalmente de la tarifa se representan en el ÖPNV.
Con la tarifa del kilómetro todas las distancias entre las paradas se determinan y se definen como kilómetros de la tarifa. Éstos tarifan la forma de los kilómetros la base para el cálculo del precio. Las miradas del vendedor primero en el precio del tablero del transporte después de que la distancia entre A y B y después de que él determinara los kilómetros de la tarifa, z. B. 10 kilómetros de la tarifa, pulsa el boleto deseado (Monatskarte, Boleto semanal, El solo boleto) para la etapa 10 del precio después y determina tan el precio del transporte.
El gasto a la producción de un tablero del precio en eso que los kilómetros de la tarifa entre dos paradas llegan a ser evidentes es grande. Una empresa de transporte tiene 100 paradas en tal manera se presenta de cada parada a cada parada 4950 diverso Varienten. Viabeziehungen posible para las rutas del recorrido sobre varios línea maneras aquí no considerado. Con 500 paradas el número de las combinaciones posibles del recorrido es ya 124.750 relaciones posibles.
Una empresa de transporte más pequeña o de tamaño mediano alcanza rápidamente el número de 500 paradas. De esto llega a estar claro, que con el uso de una tarifa del kilómetro para la tasación un gasto grande del cuidado debe ser conducido.
La tarifa del kilómetro se considera como justa, puesto que el pasajero para la distancia conducida paga. Esto se aplica desafortunadamente también a los casos, en ésos el pasajero la distancia a la impulsión quisiera en absoluto, con los desvíos Z. B. Más desperdiciador de tiempo la distancia para el pasajero sigue siendo entonces y así más de largo también más costosa.
La tarifa del kilómetro tiene su autorización en la línea visible simple maneras.
Hay problemas con relaciones, en línea maneras del excedente del horario la diversa se atan para arriba. Durante un recorrido simple la ruta del recorrido del pasajero se puede pensar y lograr por consiguiente el cálculo del precio para los kilómetros conducidos de la tarifa. Con los boletos del tiempo el pasajero puede desear utilizar sin embargo la larga distancia más corta y. En estas constelaciones hace para el sentido, para ofrecer a un Mischkalkulation el pasajero, z. B. (Manera del recorrido del kilómetro de la tarifa 1 + manera 2 del recorrido del kilómetro de la tarifa) dividido por 2. El Verkehrsunternehmer puede no olvidarse, para poder ser aprobado este procedimiento de la agencia que autoriza, puesto que una tarifa autorizada debe ser utilizada compellingly. Tales cajas se tratan y se solucionan en las provisiones de tarifa.
Las tarifas del kilómetro todavía se utilizan hoy en la navegación. También las tarifas del carril están en tarifas del kilómetro del principio. Las excepciones son, tan pronto como el ferrocarril tráfico-prominente ensamblara a grupo del tráfico. En el tráfico de autobús hay tarifas del kilómetro solamente con empresas pequeñas del transporte, eso su tráfico en un área grupo-libre funciona.
Más a la columna Estructura de tarifa: